重庆华辉涂料工厂里，比亚迪正悄然打破PPG、巴斯夫等国际巨头对高端车漆技术的垄断！
腾势Z9GT峡湾绿
2026年2月4日，腾势汽车总经理李慧在社交平台正式发布腾势Z9GT全新配色“峡湾绿”，并强调“GT之美，美在设计；这一次，我们不止追求姿态，更专注色彩”。
这抹介于墨绿与青绿之间的哑光金属漆，并非简单外购色浆贴牌，而是比亚迪通过重庆华辉涂料完成全产业链整合后，自研涂装工艺的又一落地成果。
峡湾绿：不只是颜色，更是工艺与成本的“双杀”，一要“好看”，二要“自主”。
“峡湾绿”的质感，官方描述是“深邃内敛、光影流转”
它并非直接外购色浆，而是比亚迪通过其投资的重庆华辉涂料，从配方到工艺全程自研的成果。采用多层纳米珠光与2K陶瓷清漆，实现了高级的哑光金属质感，同时将色差控制到极低水
关键的是成本与供应链
这套自研体系，让单车涂装成本据称下降了15%-20%，并逐步摆脱了对PPG、巴斯夫等国际巨头的依赖。这并非一时兴起，比亚迪早已布局上游，投资涂料企业、自建产能，目的就是打通从材料到制造的全链路，将核心环节的自主权握在手里。
腾势Z9GT：从“三电”到“车漆”的全栈自研旗舰
腾势Z9GT定位D级科技豪华轿跑，峡湾绿是2026年新春新增的重磅配色，预计可原厂选装，无需额外改色膜。 从产品定位看，Z9GT直接对标保时捷Panamera、智己L7、蔚来ET7等高端电动轿跑，主打高端商务与运动爱好者，兼顾低调奢华与个性表达。
在动力与配置上，2026款Z9GT基于e平台3.0打造，取消“易三方”版本，新增单电机后驱系统，插混版换装63.8度大电池，WLTC纯电续航达301km，CLTC续航预计在400km左右；纯电版则提供双电机四驱和单电机后驱，综合续航有望突破1000km，并搭载“云辇”智能车身控制系统。
现款Z9GT提供纯电与插混两种动力，纯电版三电机综合功率710kW，插混版搭载2.0T发动机+三电机，综合功率640kW，CLTC纯电续航201km，综合续航1101km。
从“易三方”三电机独立驱动、云辇智能车身控制，到“天神之眼”智驾系统，腾势Z9GT已成为比亚迪“整车智能”概念的旗舰载体。 峡湾绿自研车漆的加入，意味着比亚迪在“三电+智驾”之外，将“颜值护城河”也牢牢握在自己手中。
这意味着什么？
高端化的新战场：
过去，国产车拼电池、拼屏幕、拼算力。现在，连“颜值”这种感知最强的部分，也开始进入“底层研发”的深水区。车漆的质感、耐久性、个性化，正成为新的竞争力。腾势Z9GT对标本就是设计标杆的保时捷等车型，自研高级漆面是必备的功课。
成本与效率的掌控：
规模达到比亚迪的级别，任何一个环节的降本增效都意义巨大。自研涂料不仅能省下真金白银，更能让新车开发周期缩短，配色响应市场更快，后续维修补漆也更可控。
供应链安全再加固：
在智能化、电动化核心部件之后，比亚迪将“垂直整合”模式延伸至了涂料这类重要工业消费品。这不仅是商业策略，更是在复杂国际环境下，保障生产稳定与品质一致性的长远打算。
友商这你受得了吗？
当比亚迪开始“卷”油漆，说明中国汽车的竞争已从“配置军备竞赛”，深入到“体系能力与工艺标准”的较量。
峡湾绿或许只是一个颜色的开始，但它背后代表的，是中国车企从定义参数，到开始尝试定义“高级感”与“豪华标准”的野心。
下一步，仰望、方程豹等高端品牌用上自研漆，将是顺理成章的事。这盘棋，下得比我们看到的更远。
迪子就差轮胎和玻璃了，你觉得有没可能也自主？
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