本田雅阁进入中国20多年，累计销量近360万辆，“开不坏”的口碑早已深入人心——如今路上还能见到大量车龄超15年的老雅阁在跑。这份耐用基因，2025款燃油版雅阁260TURBO完整继承。终端优惠后裸车价杀到11万级，用一台A级车的钱，换来近5米车长、2830mm轴距、575L后备厢。那么多配置怎么选？直接上260TURBO豪华版，比入门版多了L2级Honda SENSING 360、12.3英寸中控屏、倒车影像、无钥匙进入、真皮方向盘，优惠后12万多，日常用到的基本配齐，性价比最高。今天不聊虚的，就说说这台车在你真实生活里能扮演什么角色。
每天早上七点半，你准时被堵在环线匝道上。雅阁的CVT变速箱把平顺做到了极致——没有双离合那种“咯噔咯噔”的换挡感，油门踩多少动力来多少，前车挪半米你轻轻跟上半米，脚腕不用紧绷着防窜车。Honda SENSING 360的全速域自适应巡航，在拥堵路段能自动跟停，前车起步轻点油门就恢复，右脚可以短暂放松。等红灯时自动驻车帮你踩住刹车，绿灯一脚油门就走。偶尔需要变道加塞，1.5T发动机1700转就爆发260N·m的扭矩，轻踩油门动力马上跟上，方向一打就进去了，不拖泥带水。
周末带娃：后排宽敞
周六早上，你带着老婆孩子和一堆装备出发去郊野公园。儿童座椅装在后排，旁边再坐一个成年人，腿部空间还剩两拳多。后备厢575L的容积，婴儿车不用折叠得太小直接扔进去；帐篷、防潮垫、折叠桌椅、野餐篮，外加孩子的滑板车，全部塞完还有空余。开起来底盘滤震偏向舒适，过减速带“咚咚”两声就过去了，后排不颠，孩子路上睡得香。等离子净化空调让车内空气保持清新，孩子打喷嚏都少了。
长途自驾：底盘稳，转向准，续航够
暑假带全家去海边。上了高速，雅阁的底盘功底就显出价值了——遇到横风区车身不晃，从大货车旁边超车时气流扰动几乎传不到方向盘上。转向手感随速度变沉，中心感很强，你单手扶着方向盘，开两小时不累。需要100km/h再加速超车，深踩油门，CVT迅速拉高转速，动力持续输出，超车干脆利落。过弯时悬架后段支撑到位，车身侧倾控制得很好，后排家人不会东倒西歪。满油续航轻松突破900公里，从北京到青岛中途不用进服务区加油。而且后备厢够大，赶海工具、换洗衣物、游泳圈全装下，连老婆的五个包都有地方放。
动态小结：它不是性能车，但开着就是顺
雅阁260TURBO的动态精髓不在于暴躁加速，而在于“顺”。CVT平顺、涡轮介入不突兀、转向线性、底盘柔中带韧，一切都是恰到好处。你每天通勤不会觉得累，周末跑山也能找到一点乐趣，长途高速更是稳稳当当。
购车建议：豪华版最值，别犹豫直接试
260TURBO豪华版，12万多的终端价，带L2辅助驾驶、大屏、倒车影像、无钥匙进入，日常使用完全够用。不差几千块可以上尊贵版，多了全景天窗和18寸轮毂，看个人喜好。强烈建议带上家人去试驾，让老婆坐后排，孩子坐安全座椅，你去开一圈。回来的路上问问他们：舒服吗？答案大概率是肯定的。
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