新能源汽车产业迎来突飞猛进式的发展

新能源汽车产业迎来突飞猛进式的发展

近年来,受补И贴政策推动,新能源≈汽车产业迎来突飞猛进式的发展︱︳,其中配装三▁▂▃▄元锂电池的电动汽车因其可实现更♀长续驶я里程而备受推崇。不过,自燃事件一直是悬在动力电池之上的达摩克利斯之剑,让电动汽车的安全性受л到业内外人士∕的≦高度关注。资料显示,今年以来,仅在深圳市,就◇发生8起@新╨能源№物流车自燃事故。而此前一段时间因为正是值酷暑天气ⓛ且雨水频繁,有关电Ψ动汽车起火的新闻ミ也不时见诸报端。

日前,中国工程院院士杨裕生发文表示,要正确看待锂๑离子电动汽车的安全性,磷酸铁锂电池不该被埋没ω,而使用高比能ぷ量电池及过度多装电池,使车辆安全性〧受到威胁,事故频发。他还指出,锂电的“三元风”是“人造”的,并⊙未因为☆技术自然优势形成,而是片面追求长续驶里程政策引导的结果。

车辆频发自燃的现象也罢,杨裕∣生专论的剖析也罢,它们无一不指向同一个问™题——事故到底原因几何?这个“锅”┊┋真该三元锂电池背吗?

设计和品控才是主因

专家指出,≥引起电动汽车自燃的原因主要有以下几种:一是碰撞引起燃烧;二是电池散热不★够引起燃烧;三是系统短路引起燃烧;四是电控系统等τ出现问题,导致在充电』过程中的燃烧。据了解,在深圳市Ⅳ今年曝出的8起新能源物流车自々燃事故中,4辆车是在充电过程中自燃,3辆是在行驶过程中自燃,1辆是停车状态中自燃。无论哪种原因导致的自燃,都对电动汽车的安全性造成了严重威●胁。

在不少业内人士看来,起火并非┐三元锂电池车辆才有的问题,如果不做好整体┈┉安全性的防护和设计,各类新能源汽车都│┃面临着危险。&ldquo▀;电动汽车自燃不该由三元锂〤电池▽‘背锅&┗rsquo;。щ发生起▇█火与‥电池的技术路线选择并没有直接关系,磷酸铁锂电池如果没有做好控制一样会出问题。”国家科技成果转化基金新能源汽车创╩业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示。

↹ 某整车企业电池工程师杨悦(化名)对记者说,电动汽车自燃应该分情况讨论,如果是自然状态下起火,恐怕是动力电池或整个系统的问题;而ζ如果是在强烈撞击下,即便燃油车也有爆炸的可能性。

▬前○不久,某业内人士发文称,在其对三辆发生自燃的电动汽车拆解后分析发现,涉事动力电池供应商和车企不重视安全,为了降低成本,对░电芯品控不严、BMS设◄计要求太低、没有对动力电Θ池包进行足够的安全设计保护。